北京政法网

　　记者从市交通委获悉，10月26日至11月2日，地铁八通线将配合南延段施工进行改造，八通线九棵树站到土桥站区段将采取停运措施，共计8天，涉及土桥站、临河里站、梨园站和九棵树站共4站。

　　铺接轨手法类似三元桥换梁

　　按照本市轨道交通建设目标，八通线南延段将于今年年底正式开通试运营。八通线南延段是由原八通线终点站土桥站南延至环球影城站，增设施园站、环球影城站2座车站，全长4.5公里。南延段开通试运营后，八通线将由原来的18.9公里延长至23.4公里。

　　为最大限度减少施工对周边市民出行的影响，交通部门确定在土桥站将八通线正线进行延伸，与八通线南延工程连接，将出入段线改为侧股，并在土桥车站南侧增加一条牵出线，实现在不占用正线条件下向环球影城站发车。此次改造工程将首次采用道岔插铺施工，将道岔在临近既有线处提前预铺，通过滑道将整组道岔平移至既有线路完成新增道岔的施工。

　　交通部门介绍，道岔插铺施工类似于2015年11月的三元桥换梁大修工程，先在周边进行预备架设，再通过精准对位进行平移更换，以节省施工时间。在北京市轨道建设领域，这一工法属于首次应用。

　　一站改造为何停运四站

　　交通部门表示，在最大限度压缩施工工期条件下，铺接轨工程仍然需要192小时，八通线九棵树站到土桥站区段需停运8天。

　　由于施工需对土桥车辆段出入段线和交叉渡线进行改造，列车无法运行至土桥站后进行折返和回段，只能在距离土桥站最近的具备折返能力的果园站进行折返。

　　在九棵树站至土桥站停运期间，果园站将作为临时终点站。按照线路折返能力测算，高峰时段行车间隔为3分30秒，客流压力将整体上升。据测算，10月26日至11月2日，早高峰时段果园站、通州北苑站，晚高峰时段四惠站、四惠东站客运组织压力较大。

　　11月2日施工结束后，北京地铁公司将组织人员对八通线施工现场进行彻底清理。11月3日运营开始后，密切关注系统、设备状况和列车运行情况，加强现场组织。

　　停运期间增派公交接驳

　　为最大限度减少改造工程对市民公共交通出行的影响，交通部门将增派周边的公交车进行摆车接驳，增加沿线地铁的运力保障，加大周边交通秩序的维护力度，并编制了停运期间周边的出行指南。

　　其中通州地区出发前往市区，在通州乘坐312、372、591、647、668、805、806、810、938、938区间（高峰线）等线路公交车，在通州北苑、果园等车站换乘地铁八通线；乘坐312、342、582、587、911、T107、T109等线路公交车在郝家府站、北运河西站、通州北关站、物资学院站等车站换乘地铁6号线；乘坐312、669等线路公交车通过广渠路前往百子湾、珠江帝景、双井地区换乘地铁7号线、10号线、14号线；乘坐322、647、668、807等线路公交车通过京通快速路前往四惠、大北窑地区换乘地铁1号线、10号线等。市民也可以选择乘坐312、T109、T112等线路公交车在乔庄东站换乘市郊铁路。