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　　原标题：地铁16号线最长盾构施工段贯通 国图站主体结构目前已经完工 地铁国图站将实现三线换乘

轨道交通 摄影/郝羿

　　昨天上午，地铁16号线最长的三区间盾构施工段双线贯通。施工方北京市政路桥市政集团四处副经理孟学文介绍，该盾构段从国图站到苏州街站，全长4262米，位于西三环繁华地带，在掘进过程中，盾构机下穿了多重“障碍”，包括紫竹院公园内湖、紫竹桥、苏州桥、西三环路、万泉庄桥等风险源，还有万寿寺站至国图站一段1509米长的砂卵石地层。

　　此外，施工人员还首次挑战了“叠落施工”，万寿寺站—苏州桥站区间、苏州桥站和苏州桥站—苏州街站区间叠落段总长2021米，这么长的叠落施工在北京地铁尚属首次，隧道上下间距最少只有1.6米，叠落段采用型钢支撑、径向注浆等措施保障施工安全。

　　关于16号线国家图书馆站的施工进展，北京市政路桥市政集团四处项目总工姜厚停介绍，国图站主体结构目前已经完工，接下来将进行站内二次结构和设备安装。

　　据介绍，16号线国家图书馆站为地下三层明挖车站，是目前北京三环内在建的最大明挖车站。未来16号线开通后，国图站将实现三线换乘，乘客通过100米左右的地下通道实现与既有地铁4号线和9号线的换乘。

　　地铁16号线为建设中的南北向骨干线，途经丰台、西城、海淀三个行政区。线路南边始发站是宛平城站，经过北京丽泽金融商务区、西城三里河、国家图书馆、苏州街、永丰科技园区、海淀山后地区，北至海淀区北安河。其中，北安河至西苑段已于2016年底开通。

　　另据了解，位于本市东部的南北向骨干线地铁17号线次渠站至次渠北站区间近日也实现贯通。北京市政路桥市政集团17号线18标项目总工孟昭晖介绍，次渠站至次渠北站区间全长约1.9公里，既有亦庄线在地下二层，17号线在施的标段位于地下三层，施工中17号线“零距离”下穿既有亦庄线的次渠站。

　　北青报记者了解到，17号线次渠站与既有亦庄线次渠站为“十”字换乘，共用“站厅层”，未来市民可方便快捷换乘。目前，本标段的主体结构已完成施工，即将转入次渠站车站附属、二次结构及装修施工阶段，确保17号线如期通车运营。

　　地铁17号线全长49.7公里，串联起通州、东城、朝阳、昌平四个行政区，全线共设20座车站，其中换乘站就有10座，可与地铁13号线、15号线、10号线、6号线、1号线、7号线、14号线等14条地铁换乘。