昨天，每年一度“最大规模的人类迁徙”——春运拉开大幕。2020年春运自1月10日开始至2月18日结束，共计40天。春运首日相比2019年提前11天，客流高峰将呈现来得早、时间长、峰值高的特点。
这一天，北京三大火车站发送旅客47万余人，大兴机场航班计划执行航班292架次，首都机场首日客流量为27.36万人次。在这些数字背后，是各个交通运输部门为确保安全的严阵以待，为方便乘客的贴心服务，是旅人们归心似箭的喜悦和挂在嘴边的那句“回家过年”。
北京三大站发送旅客47.33万人
北京，0点29分，开往南通的K4051次列车从北京站准时始发，该趟列车也成为中国铁路北京局集团有限公司（以下简称北京铁路局）今年春运首趟加开列车；1点07分，首趟务工人员专列——北京至峨眉K4219次列车从北京站启程，满载着1300余名川籍北京建设者、务工者回家过年。据统计，春运首日北京铁路局发送旅客109.58万人。其中，北京三大站发送旅客47.33万人。增开旅客列车54列。
另外，为确保春运期间南站地区市容环境秩序良好，丰台城管执法部门落实启动多项服务措施，为过往旅客提供更加安全舒适的出行体验。
12位厨师随车制作四川美食
0点20分，首趟务工专列开始检票，北京站开启了专用进站和安检通道，派专人进行全程引导。担当该趟列车值乘工作的北京客运段和北京工务段的职工，为了能够让旅客在列车上品尝到家乡的味道，他们特意挑选了12位经验丰富、厨艺娴熟的餐车工作人员制作营养美味的四川美食，两荤一素的川菜套餐里包含宫保鸡丁、酸辣白菜、麻辣鸭腿等地方特色名菜，同时，还为有需求的旅客提供各地口味的风味小炒，使务工人员的回乡旅途更加温馨美好。
四川省总工会副主席任远明告诉北青报记者，今年，他们在北京地区包了三趟务工人员专列，覆盖了高铁、动车和普速列车，免费送3600余名川籍北京务工人员回家过年。明年，他们还将继续与铁路部门合作，追加专列的数量，让更多的务工人员感受到工会的温暖。
京张高铁首迎次春运
去年12月30日，中国第一条350公里智能铁路——京张高铁正式开通运营，至今年1月8日，京张高铁开通运营10天，旅客累计发送量21.2万人次，列车平均上座率超八成。
作为进入北京一小时生活圈的张家口，旅客的热情更体现在了出行的数字上。张家口站党委书记陶卫东表示，京张高铁开通后，张家口车站旅客数量每天以1000人递增，现在日发送旅客人数达到1.3万余人，春运开始后，节前一周张家口站将迎来客流高峰，发送旅客数将增加到1.6万到1.7万人。
据了解，为满足旅客持续的乘车热情，北京铁路局于1月7日新增了5对清河站始发终到崇礼太子城的高铁列车。创下了京津冀区域新开通线路加开列车最短时间新纪录。文／本报记者 王薇
西站缩短旅客进站时间50％
北青报记者了解到，为方便旅客进出站，北京西站的部分列车实行东西两侧候车室双向放行，可平均缩短上车旅客走行距离200米。
今年，北京西站对北一层进站口及南进站口进行了改造，改造后增设安检仪4台，旅客进站流程更改为先安检后验证验票，可有效缩短旅客进站时间50％。同时，北京西站将南进站口东侧通道改设为出站口6，由18站台到达的旅客可由出站口5或6出站，长编列车和京雄城际旅客从出站口6出站换乘地铁、出租等交通工具，此举将节省旅客走行距离500－600米，出站时间缩短近三分之一。
为方便旅客换票，北京西站今年在南北厅开辟了4个快速取票窗口，专门办理距开车30分钟内的互联网取票业务，并根据客流情况调整开口数量。实行电子客票试点业务，在春运期间重点在进站口、售票厅增加志愿者，现场帮助旅客了解电子客票使用方法。在南北值班站长接待处设置了“智能急救站”，配备有AED（自动体外心脏除颤器）、止血包、小伤口处理包等急救用品，方便旅客及时获得院前紧急自救互救。
文／本报记者 刘洋 摄影／本报记者 郝羿
春运人物
满载喜与乐 游子踏归途
背起行李，提着年货，心中念着远方的故乡。随着春运大幕开启，从天南地北来到首都的人们又纷纷带着笑容离开这里，踏上归程。北京青年报多路记者来到几大火车站，记录下这些普通旅客的故事，努力奋斗、开心过年，或许这是所有人的真实写照。
北京站 今年返乡者的塑料桶少了
但凡从事建筑、装修、涂料等行业的工人，都会选择把用完的废桶带回家，在春运的人潮中，摄影记者镜头中每年都会拍出携带各种塑料桶的返乡者，北青报记者在春运第一天的北京站站前广场注意到，今年的塑料桶少了很多。
经过北青报记者近半个小时的观察发现，在北京站的站前广场上，只有等待转车的丁师傅，携带了六七个涂料桶。丁师傅说，他在江西从事外墙粉刷工作，用剩下的涂料桶扔掉有些可惜，就带回家装水用。由于买不到直达的车票，只好在北京转车。
北青报记者发现，虽然广场上大部分返乡旅客均通过网络购买车票，但现场售票窗口仍排起了一条长队。队伍的不远处，头发花白的刘师傅独自抽着烟，看守一堆行李，里面没有常见的塑料桶，他正等待去窗口买票的同伴归来。“北京站有直达河南宝丰县城的火车，从这里出发就不用转车了，所以专门来到这里买票乘车。”刘师傅说。
刘师傅是河南平顶山市宝丰县人，今年60岁，在北京从事城建工作。由于他和几名年纪大的同伴都不会使用智能机，所以早早来到北京站排队买票。
“带回家的有被褥、日用品，还有一些北京特产。”刘师傅笑着说，2019年10月份，为了多赚点钱，他在同乡的介绍下到北京打工，“一天工作10个小时，下雨在室内，不下雨在室外。”由于工作繁忙，他很少出门游玩，所以根本分辨不清地铁线路，甚至不知道自己住在哪个区，他只知道自己需要先坐两个小时的车到东直门，然后坐地铁到北京站。
刘师傅的老伴在家里也不闲着，不仅接送孩子、做饭，还在家乡的工厂找了份工作。他的儿子和儿媳都在饭店当厨师，放假比较晚。刘师傅需要提前回去置办年货，和老伴一起照看放寒假的孙子。说起小孙子，刘师傅对回家充满期待。
北京南站 不远万里赶回家吃妈妈的打卤面
刚刚毕业两年的小陈，目前在一家私企工作，是负责海外轻工业销售和调试工作的，他凌晨1点刚刚乘坐飞机回国，准备在北京南站乘车返回济南老家。
小陈留着短发，脖子上套着U型枕，拎着一个14寸的小黑行李箱，站在人群中很不起眼，但是提到他的工作，他很自豪。
“中东和东南亚很多国家会买激光切割机，我们负责上门安装调试。”小陈想趁年轻多出去闯闯，打算过两年积攒够了经验，再自己单干。“国外很多地方都依赖中国制造，结实耐用。”
小陈的工作很不“固定”，经常出差，除了办理签证，他很少回国。春节可能是他一年中唯一的回家机会了，他提前半年就计算好了补办签证的时间，还攒了年假，在国外买好了回家的车票，坐了一夜的飞机，又赶过来坐下午1点半的高铁，就是为了能在春节赶回家，吃一顿妈妈做的打卤面。
北京西站 每年春运回家前他都要献一次血
1月10日下午，北京西站取票机前，铁路安检口人流拥挤，人们手里提着大箱小包，准备进站乘车。
候车大厅里，有人把行李扔在地上坐卧着休息，有孩子趴在行李箱上睡着了，还有的人三五成群地打起了扑克。
在北京西站北广场，北京红十字血液中心献血屋长年设立于此，按规律冬季是采血淡季，但北青报记者在这里看到，尽管天气寒冷，献血屋里仍有不少人排队。献血站的护士说，来这里的，基本都是过年回家的春运旅客。
“护士，我可以献血了吗？一会儿该赶不上车了。”梁先生直接脱掉了毛衣挽起袖子问。今年45岁的梁先生是四川人，他回家要坐20多个小时的绿皮车。
梁先生告诉北青报记者，他还年轻的时候，和兄弟一起到北京打工，老婆、孩子都在老家，而他是这里的常客了，每年过年回家都要来献一次血，今天已经是第四年了。“我买的是下午4点20分的火车票，不到3点就来了，谁知道在这一排队就排了快一个多小时，再不献就来不及了。”梁先生说。
梁先生说，明天中午才能到四川，他还要再坐几个小时的公交车才能到家，而他完全不担心献过血后体力不支的情况。
“起初献血我会觉得头晕，现在献多了，身体已经适应，反而觉得神清气爽。”梁先生笑着说，每当收到短信说，自己的血液被送往医院血库的时候，就感觉非常骄傲。“证明我的身体还很年轻，还能帮助更多的人。”
清河站 以往回家三四个小时现在只需1小时
春运首日，从清河站回张家口的葛燕（化名）向北青报记者表示，以往回家至少需要三四个小时，京张高铁开通后已经缩短至1个小时。
京张高铁、张呼高铁是我国“八纵八横”高速铁路网北京至兰州通道的重要组成部分，线路向西与张大高铁相连，向东与北京枢纽连通，形成内蒙古东部、山西和河北北部地区快速进京客运通道。
三条高铁线路的开通，张家口至北京最快运行时间将由目前的3小时7分压缩至47分钟，呼和浩特至北京最快运行时间将由目前的9小时15分压缩至2小时9分钟，大同至北京最快1小时42分钟可达。
辛苦了一年，来自乌兰察布的张根生（化名）终于要回家了，高铁的开通也让他有着切身的体会，以往坐一夜的车，如今2个小时就可以到家了。 张根生说以前火车票是粉红色的，后来火车票“改头换面”成了蓝色，现在拿着身份证就可以进站了。不过春运期间，火车票依旧紧张。“前些年我去车站排10多个小时队，现在孩子在手机上给我排队。”
今年55岁的张根生已经在京第15个年头了，他辗转于不同的工地。今年回家张根生把前些年的塑胶桶换成了拉杆箱。箱子里除了装有全聚德烤鸭，还特意给孙子带的巧克力。“现在啥都很方便，不用带年货回家了。”
文／王浩雄 本报记者 董振杰 朱健勇 叶婉
实习生 许银豪 虢米源 宿琳
交通接驳
航空 大兴机场将加大综合交通保障
本报讯（记者 蔺丽爽）春运期间，大兴国际机场预计将保障进出港旅客约190万人次，日均进出港人数将达到4.75万人次，预计进出港航班约为1.25万架次，日均312架次。与平日相比日均航班增量为15％，近40班。
昨日6点50分，大兴机场受部分大雾影响，部分跑道能见度下降，气象台及时向机场相关用户发布气象信息，7点55分，塔台启动低能见度运行程序，8点50分，跑道视程回升，塔台结束低能见度运行，大雾未对运行造成影响。春运首日，大兴机场航班计划执行航班292架次。
北京大兴机场运营管理部副总经理檀占峰介绍，为了确保旅客顺利到达和离开机场，机场将协调北京市交通委和廊坊市交通局加大综合交通保障力度，落实地铁动态增班和京雄城际联动机制，优化和补充机场巴士夜间线路，增加出租车运力投放。
此外，在航班延误等应急情况下推出“大兴机场免费爱心班车”，确保春运期间不滞留一名旅客。
首都机场预计日均进出港27万人次
本报讯（记者 杨柳）今年春运期间，首都机场预计进出港旅客1099万人次，日均27.47万人次；预计起降航班6.5万架次，日均1624架次。
春运期间，首都机场客流量较为平稳，春运首日计划起降飞机1646架次，预计进出港旅客26.92万人次。在1月24日（农历大年三十）客流量将出现明显回落，而在春节假期临近尾声时首都机场旅客流量又将再次回升。数据显示，1月22日为节前客流小高峰，全天进出港旅客27.6万人次，1月30日（农历正月初六）将出现春运客流的最高峰，全天进出港旅客为29.8万人次，并在之后一段时间内维持较高的客流量。
地铁 缩短发车间隔 延长运营时间
本报讯（记者 刘洋）为了尽快运输旅客，地铁也提高了运力。地铁9号线最小间隔由2分29秒，缩短至2分。在平峰时段上行按2：1比例加开大站快车，大站快车上行郭公庄站、六里桥站、北京西站、军事博物馆站、白堆子站、白石桥南站、国家图书馆站停车上下人，其余车站通过不停车。7号线每周五、周日延长运营1小时。
北青报记者现场看到，由于是春运首日，乘客数量并不是特别多，地铁进站没有压力。
但春运高峰期，地铁能承受住火车到站快速进站的客流吗？对此，北京地铁公司北京西站站区站区长郑玉峰介绍，此前，地铁春运高峰期，乘客进站安检要排队等待20至30分钟，这或将成为历史。但在高峰期，如果多列火车同时抵京，旅客短时间内大量聚集，地铁进站仍然将面临较大压力。为确保安全，地铁将使用可移动的栅栏进行“渠化分流”，让集中到达的旅客排队有序到达闸机处刷卡。摄影／本报记者 黄亮
公交 火车站周边13条公交延长末班车
本报讯（记者 刘洋）据北京公交集团运营调度指挥中心副经理李金鹏介绍，公交集团在北京西站开通了2条夜间免费摆渡线路，开往复兴门方向和公主坟方向，与二环、三环夜班公交环线联通，方便旅客换乘。
高峰期13条火车站周边的公交线路将延长运营时间，此外北京西站还将开通2条春运专线车，开往三元桥和学院桥方向，满足旅客多元出行需求。
此前，北京公交推出的定制合乘公交服务将在今年春运期间继续， 旅客到京后，可在北京南站和北京西站选择定制公交离开。在春运期间，北京南站的定制合乘公交运营时间为18点至次日0点30分，北京西站的运营时间为19点至次日1点30分。
出租车 正规出租保点运输 黑车高限处罚
本报讯（记者 刘洋）2020年春运期间，市交通执法总队启动专项保障勤务，重点围绕机场、火车站、省际客运站、进出京主要道路沿线、重点旅游景区、轨道交通车站等客流集中区域，严厉打击各类非法营运、
北京交通执法总队副大队长张炳胜介绍，春运期间将对黑车进行5万元的高限处罚，并以《北京市查处非法客运若干规定》为抓手，强化对春运期间违章企业、车辆、驾驶员的信用记录，积极协调开展失信联合惩戒。
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