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北京市36项指标规范胡同整治提升

核心区背街小巷设计导则编制完成

本站发表时间:[2017-11-09] 来源:首都政法综治网 作者:边磊 于佳


背街小巷环境整治提升不再盲目,从气质、风格、颜色等方面都将有所改变。记者近日了解到,北京市城管委会同市规划国土委编制了《核心区背街小巷环境整治提升设计管理导则》,对背街小巷建筑立面、交通设施、牌匾标识、城市家具、绿化景观等十大类36项元素进行设计规范,指导各区开展环境整治提升和长效管理。

西城区达智桥胡同纳入“宣西北”复兴计划,进行整体设计。在这里可以看到民国特色的胡同肌理,特别是围绕沈家本故居、杨椒山祠等5个重点文物保护单位做文章,5条背街小巷重现由元朝至民国的历史风貌。

东城区东四四条52号院的乌江是一位纯正的蒙古族后人,祖辈从清朝开始就在老北京居住,至今有几百年了。此次疏解整治促提升,东四街道工作组多次到他家做工作,乌江最后配合街道拆除了多年前建的二层违建和院内私搭乱建的房子,露出一个完整小院。街道还帮着恢复了他家原来的一个小影壁,并送去了鲜花、鱼缸、金鱼美化小院。

《核心区背街小巷环境整治提升设计管理导则》对建筑立面的管控要素包括墙体、屋面、传统门楼、外立面门窗,台明、台阶和散水、油饰彩画、构筑物和装饰构件等进行设计指导。对街巷胡同沿线具有不同历史文化价值的四类建筑,即不可移动文物、历史建筑、传统风貌建筑和其他建筑,按照“古今有别、新旧有别”的原则实施分类管控。其中,位于历史文化街区内的建筑对建筑体量、高度、形态、色彩、材质等进行更为严格的管控,其他建筑的建筑外观要求与传统风貌相协调,鼓励旧料利用。

导则中提出,结合街巷胡同宽度,确定差别化的交通组织方式及交通设施配置要求:宽度在5米以下(不含5米),建议设为慢行胡同,可组织步行、自行车交通,胡同两侧均不得施划机动车停车泊位;宽度在5米(含5米)至9米(不含9米)胡同,建议设为单行胡同,组织单向交通,且宽度为6米以上胡同可施划单侧停车泊位,但需预留宽度不少于3.5米的消防通道;宽度在9米以上胡同,建议设为双行胡同,组织双向交通,并在一侧施划停车泊位,但需预留宽度不少于3.5米的消防通道。架空线这一块,要求优先考虑入地,具备入地条件的架空线应入地,不具备入地条件的采取直埋、桥架、桥架与直埋混搭的方式予以处理。

“我们要求核心区每条背街小巷环境整治提升都必须按导则设计,这样既把关源头,又使长效管理有章可循,为的就是让胡同成为有绿茵处、有鸟鸣声、有老北京风味的清净舒适的公共空间,展现具有首都风范、古都风韵和时代风貌的城市新形象、新面貌。”市城管委整治处副处长任玉霞说。



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    [供稿单位:市总工会] [责任编辑:丁彧姝]
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