年春节阖家团圆的日子，北京上空会有一盏闪亮着的警灯，环绕四环路飞行。那是守护首都平安的北京警航总队直升机。今年，是他们连续第14年执行春节安保任务，在空中巡视，及时发现人员车流聚集情况、监控火情、遇有突发情况第一时间前往处置。
升空返航，托起安全
春节来临，北京市公安局警航总队的空中巡航任务也随之启动。在机库里，航电师、机械师都在认真细致地检查第二天要升空执行安保任务的直升机。警航总队机务大队副大队长李目介绍：
李目：“现在是机务的两位航电师，要在飞行前做航电的检查。春节安保或者中秋节这种大型的节日专项安保，我们按照飞行前检查单，对直升机做一个系统性的检查。有几百项内容，确保它的良好性、可靠性、适航性。”
对于机务人员来说，每架直升机就像他们的孩子，你对它好，它也会对你好。
李目：“因为每架直升机它有自己不同的性格、脾气特点，机务人员对它各个方面都特别地了解，平时的维护保养细致入微，也会提高直升机的安全阈度，良好率、可靠性都会随之提升，对我们完成各项安保任务是一个强有力的支撑。”
直升机从出机库到起飞，再到降落维护，每一个环节机务人员都要全程监督、密切跟踪。他们是最早开启机库门、最晚离开的一组人。在除夕夜更是如此。警航总队机务大队航电师张健今年除夕继续执行空中安保任务。
张健：“我们一般都是提前一天对直升机进行一个全面的检查，第二天出任务之前，我们还会提前来，再次做一个全面的检查，确保直升机没有任何的故障。春节每年除夕都要有任务，在队里保障飞行。落地以后，我们还会对直升机进行一个全面的检查。”
警务航空总队机务大队的民警，一部分来自航空专业院校，还有一部分是空军转业。机械师王杉杉从空军来到警航总队，见证了发展至今十几年来的成绩。在短时间内完成紧急出动的各项准备工作，要周密考虑复杂多变的现场情况，做好每一次”转场”，对整机组来说都是很大的考验。而在王杉杉看来，越是在重大节日保障、紧急任务的时候，越要具备沉着应对的心态。
王杉杉：“出现一些特殊的情况，比方说火灾或者是些需要救援的时候，也是需要最快的速度出发，到达目的地。第一我们首先得保证直升机是完好的，保证机组是安全的，它才能完成所要执行性的任务。所以说作为我们这个工作性质来讲，第一点保证是不管这个任务多么紧急，我们来了以后，也是要按部就班，根据程序把需要完成的工作都做完，直升机才能安全执行这个任务。”
机务人员的工作看似平凡而单调，却日复一日、年复一年托起了战友们的壮志凌云。机务大队流传着一句老话，他们的工作是“一手托着国家的巨额财产，一手托着战友的生命安全”。机务大队副大队长李目说，虽然不能驾驶‘警鹰’翱翔天空，却扛着保驾护航的天梯。
李目：资产也很宝贵，飞行员的生命更宝贵。对我们机务人员来说，它只要起飞，你心里头总会有一些如履薄冰的感觉。就像自己的孩子出去旅行，总会有一些牵挂。但是非常相信我们自己，也相信所维护的质量绝对可靠，能够让飞行员、让老百姓都放心。”
巡视救援，空中保障
2007年4月，北京警务飞行队正式组建。2011年7月挂牌“北京市公安局警务航空总队”，同时加挂“北京市人民政府航空队”牌子。2021年9月再加挂“北京市航空应急救援队”牌子。一支队伍，三个牌子，担起三份职责。
目前北京警航总队有不同吨级直升机共8架，飞行员16名，机务人员32名，是北京的“空中警务力量”。2012年拓展政府航空职能以来，作为北京市人民政府航空队完成了30多项拓展任务，涉及园林绿化、航拍测绘、搜索救援、医疗救助等多个领域。多次组织北京2022年冬奥场地勘察和试航试降任务，圆满完成冬（残）奥会开闭幕式安保等任务。
要完成这些空中任务，重要的一环，就是在直升机后舱执行空中任务的——空中任务员。他们时刻保持全副武装备勤，当“警鹰”的“鹰眼”，操作直升机机载摄像系统进行对地观察。空中任务员张峥正在对将要执行任务的直升机安装光电吊舱——机载高清摄像装置。
张峥：“现在主要工作是安装咱们这个高清吊舱，这个是为春节期间执行工作所做的准备。我们任务员主要是在飞机上与飞行员协同配合，通过操作一些救援设备、任务设备，去完成飞行任务。包括巡逻、观察、追逃、禁毒，包括森林灭火，还有绞车救援等工作。”
每次出任务，任务员都要做好准备随时为地面处置紧急事件提供空中支援；随时准备实施直升机绞车救援，把紧急事件中的伤者通过空中通道以最快速度送往医院，当“生命守护者”。在训练和实战中，绞车救援任务风险高、难度大，空中任务员离开直升机机舱后，在半空中只有一根绳索或钢丝相伴，真正处于“命悬一线”的状态，每一个技术动作都精益求精、准确无误。
张峥：“绞车手应该是属于空中任务员所有科目里最高的科目，达到绞车手的这个能通过机组配合熟练运用绞车的能力，应该是得5、6年以上。在执行任务过程中，像我们指引飞机的时候，又得操作绞车、操作任务设备，然后还得看着周围上下左右的危险物、危险情况、障碍物，还得通过口令跟飞行员交流，相当于注意力要分散，还要保证安全。刚开始是不适应的，通过一段时间的转变、磨合、适应，再加上反复的训练，才达到这个效果。”
谨慎的性格和严苛的训练都是空中任务员的必备。在他们的努力下，警用直升机已不仅仅是进行空中观察的情报平台，更是自然灾害、安全事故中高速高效的应急救援力量。2018年10月，房山十渡一名驴友被困悬崖，疑似颈椎骨折丝毫不能动弹。接到紧急救援任务后，张峥所在整机组仅用时20分钟完成航线申报、进场、机组协同、装备检查准备、直升机检查等一系列工作，给救援赢取宝贵时间。到达现场后，根据地形、风向等诸多不利因素，机组迅速商讨制定救援计划，决定采取悬停上下人的方式尝试对伤者进行转移。
张峥：“这个完全是地面人员无法达到。因为第一天下午出现这情况，地面人员经过一夜的救援，因为地势比较险恶，再加上无法在地面进行转运。第二天我们去的。经历了挺多的曲折，也经历了很多危险，很惊心动魄，然后把人给转运了。救的是一个生命，这个就是很有意义的一份工作，很神圣也很光荣。”
默默守护，随时响应
除夕夜、国庆节，每个合家欢聚的日子，警航人都会奔波在路上，飞翔在天上。而这支队伍中的飞行员，很多都是通过公安内部招飞，从基层民警转型成为空中警察。2012年起，警航总队与交管部门共同搭建空中指挥平台，实施空中调度指挥。北京市公安局警务航空总队飞行大队副大队长白悟文，是从交警转型成为“空中警察”，换了一种方式守护群众的出行安全。
白悟文：“直升机的优势是升空之后视野十分开阔，能见度允许的话，一个角度就覆盖了大半个城市。每一圈工作的时候，如果有突发情况可以很及时发现，尤其是夜间火情有亮度的情况。直升机机动性强，可以以曲直线、较高的速度直抵现场。到达现场之后，任务员可以操纵机载的设备进行图传，把整个现场的情况以直观的画面的形式传给市局指挥部，现场具体情况、各类救援和处置力量到达的情况、工作开展的情况等，对处置事件的决策可以进行直观的判断和指挥部署。”
张明，是目前警航总队仅有的两名女飞之一，也是警航总队通过内部招飞入选，从派出所民警经严格训练成为了一名合格的飞行警员。
张明：“除夕、初五、十五是肯定要飞的，期间也是随时可以起飞的状态。现在飞行对我来说就是过年非常重要的仪式里的一部分。首先作为警察，春节期间肯定是工作状态。然后飞机一起飞，飞到四环上空，看万家灯火，就是每家每户都在团圆，然后我们在上空默默守护着大家，保护你们，下来之后就是感觉这个年过得特别有意义。”
北京警航总队已经连续13年执行春节安保任务，除夕是重点飞行日之一。北京市公安局警务航空总队总队长林波介绍，2023年春运和春节继续执行空中巡航安保任务，与地面警力形成立体化防控网络。与此同时，春节假期每天安排1个直升机机组备勤，遇有突发事件快速反应，做好及时处置突发情况及各类风险的准备。
林波：“今年春节安保期间，我们按照市局统一部署，结合警航总队工作实际，研究制定了4条主要巡逻航线，拟安排3个飞行日，飞行9场次13架次，预计总飞行时间38小时40分钟。警用直升机将除夕、初五、元宵节等重点时间结点，对庙会、滑雪场等大型活动现场治安、周边路况进行空中巡逻，森林防火空中巡控，以及重点时段市区烟花爆竹禁放空中监控等安保勤务飞行任务，确保首都群众度过一个祥和的新春佳节。”
每一次安全升空，每一次顺利返航，背后都是整个警航队伍的骄傲和荣光。今年春节期间，北京上空依旧会有一盏闪亮的警灯，默默守护这座城市跨入新的一年。
白悟文：“我是飞行大队白悟文。警航总队的飞机跨年的时候是在空中为首都人民守岁的。飞行完之后回家，楼底下看亮着的一个灯，知道那是给自己亮的，心里挺幸福的。”
朱文全：“我是机务大队机械师朱文全。从事了这个职业，穿上这身警服，就有职责和责任去保护人民的安全，还是挺自豪的。”
张峥：“我是空中任务中队民警张峥，工作10年了，前面9年都是在首都上空跨年的。应该大多数老百姓也知道了，晚上天上亮着的那个小灯，就是咱们警航直升机。其实就像咱们地面警车的警灯一样，闪着警灯，能让首都老百姓感觉到踏实安心，我们工作就很有意义。”
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