昨天凌晨，为期8天的地铁八通线南延拨线工程启动，八通线土桥至九棵树间4座车站也将同步停运。拨线完成后，八通线正线将与八通线南延工程连接，为年底八通线南延通车打下基础。
凌晨0时36分，500名工人、55台大型机械同时进场，让施工现场显得格外繁忙。
“48个小时里，我们要拆除2组交叉渡线、816米线路，还要新建7组道岔和交叉渡线、新铺682米的线路和1055米接触轨，时间非常紧迫。”中铁四局八通线南延轨道安装工程项目经理万才松介绍。
为最大限度压缩施工周期，此次改造工程将首次采用道岔插铺施工，将道岔在临近既有线处提前预铺。“等既有的轨道拆除后，我们会把定位好的道岔进行起吊，下面安装好滑轨和滑轮，再由工人配合机械定位，合力把道岔平移到正确的位置。这样原本24小时的施工时间可以缩短到3个小时。”万才松说。
交通部门介绍，道岔插铺施工类似于2015年11月的三元桥换梁大修工程，先在周边进行预备架设，再通过精准对位进行平移更换。在北京轨道建设领域，此次是首次应用。未来八通线南延段开通后，八通线运营间隔最小可以达到2分钟。
依施工计划，11月3日，八通线将恢复正常运营。
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