北京政法网

　　本报讯 自5月31日至今，北京首条自行车专用路开通运行满百天了。记者上午从市交管局了解到，试图违法进入专用路的行人、电动车已从最初的每天1782人次减少为目前的日均170人次，降幅达九成以上。

　　北京的首条自行车专用路连接昌平回龙观和海淀上地地区，横穿京藏和京新两条高速，紧贴地铁13号线，全长6.5公里，为附近市民骑车上下班提供了方便快捷的新通道，也降低了该区域早晚高峰时段的交通压力。专用路全程共设置8个出入口，其中6个桥梁出入口坡道还设有自行车助力装置，以方便骑行人推车进入坡道。

　　专用路受到附近市民的欢迎，还有不少骑行爱好者坐地铁前来“打卡”。开通刚满一个月，就已经有超过26万人上路骑行。不过，在专用路开通之初，很多市民对这条路的使用规定并不是非常了解。经常出现行人以及电动车、三轮车违法进入自行车专用路的情况，一些家长甚至把专用路当成了练车场，在晚高峰时段带着孩子在这里玩耍练车。根据暴露出来的各种问题，道路运营方和交管部门有针对性地开始创设一些新的管理办法，如交警骑行上路，发现违法后将违法者带下专用路后进行处罚，发现路面有违法行为通知下一个出入口的值班保安上路制止等。

　　目前，这条自行车专用路迎来开通百日，据统计，交管部门配合专用路运管部门累计劝阻打算进入专用路的行人和电动车达36000多人次。通过相关部门的宣传劝导、教育处罚，专用路的交通秩序得到明显改善，劝导人次从高峰日的1782人次，降为目前的日均170人次，降幅达九成以上。警方表示，市民文明骑行的习惯正在渐渐养成。