原标题：1号线八通线周日起跨线运营
本报讯 8月29日首班车起，地铁1号线与八通线将贯通运营，实现城市中心区与副中心的双向无换乘直达，大幅减少乘客通行时间，提高通行效率，改善出行体验。
1号线与八通线跨线运营后，四惠站和四惠东站将由始发站变为中间站，并由换乘站变为普通站，乘客无需在四惠站及四惠东站换乘，即可从古城站至环球度假区站一趟直达，全程约85分钟。现有四惠东站1号线站台和四惠站八通线站台将封闭停用，乘客可按照车站标识及工作人员指引有序进出站及乘降列车。
为做好贯通后的运营服务保障工作，地铁公司已提前完成各项规章制度、运营组织方案及应急预案的编制，并已完成更新现场标识、调试专业设备、培训专业人员等相关工作。
为进一步提高运输效率，满足乘客出行需求，地铁公司新编制了1号线八通线跨线运行图，采取工作日早晚高峰期间实施大小交路套跑的运行方式，即大交路（列车在线路两个终点站间运行）与小交路（列车在线路的某一区段内运行）共线运行。早高峰小交路为果园站至公主坟站，晚高峰小交路为古城站至果园站。早高峰最小行车间隔1分45秒，晚高峰最小行车间隔2分20秒。
为确保1号线与八通线顺利实现跨线运营，地铁公司将于8月28日晚间实施1号线与八通线跨线倒接工程。届时，1号线四惠东站、古城站末班车均提前至22时，八通线环球度假区站末班车提前至22时、四惠站末班车提前至22时30分，1号线和八通线其他车站末班车时间均进行相应调整。
为最大限度减少此次跨线倒接工程对乘客出行带来的影响，地铁公司经过反复论证，制定了施工组织方案、运营组织保障方案及应急保障方案，并将充分利用各车站通告、广播以及官网、微博、微信、APP等多种方式发布相关信息。请乘客提前安排好出行时间，如需帮助可及时拨打地铁服务热线96165或联系北京地铁官方微博、官方微信公众号。
市公交集团制定了专项公交保障方案，8月28日在正常运力安排基础上，将增加晚间22时后的运力配备，针对途经长安街的1路、夜1路、337路，途经京通快速路、建国路的322路、666路、668路、夜27路等重点线路，计划增加机动运力，加密晚间发车间隔，保障乘客晚间出行需求。
两线贯通带来5大变化
本报记者 李博
地铁1号线与八通线贯通运营后，除了实现“一趟车坐到底”之外，两条线路的车站和列车也发生了不小的变化。
免换乘省时5分钟
昨天早上，记者体验了八通线换乘1号线全过程。从四惠东站下车，尽管换乘距离不长，但相对集中的人流拖慢了脚步，从八通线站台爬31级台阶，在站厅找到1号线入口后，下楼梯左转，就可到达1号线的站台安全门前，步行时间近3分钟，加上等车时间近2分钟，换乘所消耗时间约5分钟。
八通线末班时间延后
目前，八通线四惠站开往环球度假区方向末班车时间是23时39分，环球度假区站开往四惠方向末班车时间是22时52分。相关负责人透露，1号线八通线贯通后，两条线路首末车时间将进行调整，其中八通线末班车发车时间将延后约半小时，更好地满足环球度假区游客夜间散场的出行需求，同时也为夜间返回通州城区的通勤族提供更充足的保障。贯通运营之后，八通线列车最小运行间隔也从1分58秒缩短13秒，达到北京地铁最小运行间隔。
两换乘站变普通站
北京地铁介绍，1号线八通线贯通之后，四惠站、四惠东站都将从换乘车站转为普通车站，两座车站乘车方式也将变化。乘客在四惠站乘车时，需在现在1号线站台等车。在四惠东站，前往环球度假区方向的乘客候车站台不变，前往古城方向的乘客，需要到现有八通线四惠方向的站台等候列车。原有四惠站八通线站台和四惠东站1号线上车站台将封闭，未来只在应急及故障处理时使用。
部分车站将适时限流
北京地铁介绍，与1号线贯通之后，八通线的名称仍将保留。贯通之后对于现有1号线中段和西段客流影响不大。不过，1号线八通线早高峰进城方向列车满载率会在到达第一个换乘站之前逐步增高。贯通之后，预计1号线东段四惠站至永安里站满载率较高。目前，北京地铁已重新修订客运组织“一站一方案”，如遇站台滞留，部分车站将采取临时限流措施。
六种列车“混跑”
1号线八通线贯通运营后，两条线路的六种型号列车将“混跑”，列车总数量达到112组。为了能让不同型号的列车跑得顺，列车也要迎来一次大升级。其中原有1号线列车座椅下方和司机室内都增加了电暖器，除了为座椅加热，座椅下方还增加了一个小型高速风扇，加快车厢内升温速度。
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