钟 颐
智能驾驶还在来的路上，“智驾神器”已经“抢先登陆”。前不久，浙江杭州一醉驾司机借助加装的“智驾神器”骗过汽车辅助驾驶系统的方向盘检测，违规无人行驶了20分钟。事后，司机被判危险驾驶罪。
关于“智驾”，今年7月，公安部交管局负责人已经说得很明确——目前市场上销售的汽车所搭载的“智驾”系统，都还没有实现“自动驾驶”的能力。也就是说，一度吹得很神的“智能驾驶”，实际上是“辅助驾驶”，并不具备脱手驾驶的条件。正因此，“智驾神器”打着“解放双手”的旗号招摇撞骗，其危害可想而知。
“智驾神器”的技术原理并不复杂。它通过物理配重、强磁吸附等技术手段，营造出有人在操控方向盘的假象，从而骗过辅助驾驶系统的驾驶员监控系统（DMS），避免触发警报，导致安全监测形同虚设。文章开头的案例就相当典型：这不是普通的“酒驾”，而是司机在醉酒状态下，将“智驾”当“代驾”，彻底地“躺平”。然而，所谓的“智驾”是通过作弊手段营造的幻觉，将方向盘完全交给技术，而且还是被自己“阉割”的系统，不知是真糊涂，还是装糊涂？好在没有发生严重后果，他还有机会反思自己的糊涂。
“智驾神器”给公共安全埋雷，还在于“数据污染”。我们知道，收集用户数据是产品迭代、优化功能的重要一环。若是非法改装的人变多，而收集者对此又毫不知情，这样的“非正常输入”难免产生有害输出，影响行业健康发展。
这并非危言耸听。综合各方报道，非法改装的门槛其实很低。首先，只要有意变换一下搜索词，“智驾神器”在电商平台轻松买到；其次，其价格大多仅有几十元，有记者在某线上商铺注意到，其销量也十分可观，仅商品评价就超过500条；再次，商家的安全视频显示，只需将白色模块接入方向盘内部的插头，即可实现安装。可以说，每一环的失守，都在指向触目惊心的安全漏洞。
比如，为什么在相关部门多番提醒之下，仍有人如此迷信“智驾”，这股执念来自哪里？又比如，商家在名称上做一下手脚，把作弊装置包装成“方向盘装饰贴”，就绕过了平台的审核机制？同样令人迷惑的是，说到产品的技术含量，一些车企显得自信满满，给人一种“从从容容游刃有余”的感觉，为何在防作弊这件事上，又似乎缺乏足够的“安全冗余”？这些追问，值得反思并加以改进，严厉打击生产、销售类似装置的行为，让“背刺”安全的“神器”失去生存空间。
一再强调安全，并非否定智能驾驶。后者固然是大势所趋，但靠的绝非什么“神器”，而是靠创新与安全的不断平衡、技术和服务的循序渐进。
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