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　　从昨天下午到今天清晨，即将迎来首航的大兴机场完成了第三次试飞。东航、南航、中联航均派飞机参加了此次验证试飞。

　　至此，中国民航具备CATⅢB运行能力的航空公司有东航、南航和中联航三家，涉及机型有B777、A330、A321、A320四种，中国民航低能见度运行进一步普及。

　　昨天下午2时23分，记者在大兴机场看到，中联航的一架波音737飞机在东跑道降落，之后在跑道上滑行，当天并未再次起飞。航空公司主要对航空器保障流程、旅客流程、行李流程等进出港各环节进行全流程演练，并对高级地面引导系统进行了滑行测试。

　　昨夜，东航则派出一架波音B777-300ER飞机成功实施了CATⅢB（B类盲降系统）验证，飞机于当天20时14分从首都机场起飞，20时51分在大兴机场落地，其间按计划完成了有关验证试飞科目，并在落地大兴机场之后验证了地面引导灯光。其后，这架东航B777-300ER今天早上再次从大兴机场起飞，验证有关试飞科目后降落在首都机场。

　　南航也于昨天20时到21时期间，先后有一架A330和一架A321飞机平稳在大兴机场着陆，成功实施了CATⅢB（B类盲降系统）验证。

　　截至目前，大兴机场共开展了三个阶段试飞，共有8家航空公司、9种机型、13架飞机参与。其中，第二、三阶段的试飞重点任务是低能见度运行和保障。对低能见度运行进行先期验证，可有效提高未来该机场在低能见度天气条件下的航班正常率，尽可能地减少恶劣天气对旅客出行的影响，使旅客能够享受到更安全、更便捷的航空出行服务。

　　民航局相关负责人表示，未来大兴机场将在国内率先实现跑道视程最低至75米以上的起飞和降落，也是我国目前低能见度运行保障能力最高的机场。