北京有这样一支交警队伍，一路警灯闪烁，穿梭于车海人流，守护道路平安畅通。他们就是首都铁骑交警。首都交警铁骑警务是适应超大城市交通管理的一种警务模式，凭借着“动、快、灵”和“一警多能”的优势，使处置路面突发情况的效率大大提升。
快速反应，快速处理
指挥中心：“T10在吗？T10？”
黄昆：“请讲01。”
指挥中心：“东三环主路太阳宫桥外环东向西方向，有一起剐蹭事故……”
4月16日17点56分，朝阳交通支队东外大队铁骑交警黄昆在巡逻过程中，接到指挥中心布警。黄昆骑着警用摩托车一路风驰电掣，只用了8分钟就赶到事故现场。
黄昆：您这个事故是怎么发生的？
市民唐先生：我就往这边一变道，也是阳光晃的，就碰上了，剐上了。
原来，市民王女士驾驶着京N牌小客车在太阳宫桥外环中间车道由东向西正常行驶时，唐先生驾驶着京H牌小客车向外变更车道，剐蹭到王女士小客车的左前方。了解情况后，交警出具了道路交通事故认定书。
黄昆：
“现在您的事故责任比较清楚，现场给您开具事故责任认定书。给您处理完这交通事故之后，您拿着事故认定书直接找您的保险公司理赔就可以了。另外跟您说一下，您（唐先生）属于变更车道影响正常行驶机动车发生交通事故，根据《道路交通安全法》还有《北京市实施办法》相关规定，处罚200块钱不计分。”
双方驾驶员都表示，交警赶来的速度比想象中要快得多。
唐先生：“挺快的，没想到10分钟以内就到了。”
王女士：“因为现在堵车嘛，我想着得有20分钟或者半小时才能到，结果10分钟之内就到了，挺快的。”
一警多能，护航道路
机动、快速、灵活，这就是铁骑交警的特殊优势。2020年12月，“首都交警铁骑警务”正式启动。截至目前，首都交警铁骑队成员已超过800人。他们承担着交通疏导和秩序维护，事故快清快处等多项任务。
铁骑交警采取路面巡逻和定点值守相结合的执勤方式，和常态路上的执勤岗位互为补充。朝阳交通支队东外大队铁骑民警黄昆今年34岁，是首都交警铁骑队的第一批队员。
黄昆：
“通过高强度的巡逻，主动地发现道路上的突发情况，比如事故、故障车，比如救助类的，包括一些交通设施的故障或破损，发现之后主动地去处理它，及时地消除路面上的交通隐患。”
朝阳交通支队东外大队铁骑交警黄昆/受访者供图
除了具备良好的摩托车驾驶技能之外，铁骑交警还必须熟练掌握事故处理、疏导维护等交通管理基本业务。
黄昆：
“日常的事故处理能力、应急处理突发事件的能力，包括一些日常的执勤执法工作，都需要一种综合能力的培养，更多的时候需要我们自身能力的提高。”
去年年底的一天，黄昆在巡逻时发现了一辆遮挡号牌的摩托车。这辆摩托车剐蹭了一辆小客车后迅速逃逸。
黄昆：
“既然这个事情是在我眼前发生的，我就不应该放任它逃走。在穿梭过程中旁边有社会车辆，不仅要考虑自身的安全，还要观察对方摩托车的行驶方向，肯定要在保障安全的前提下，先跟住他，看看能不能在一个堵车或者等红灯的情况下把他拦截下来。最后把摩托车驾驶员抓住之后，当时他都懵了，反复问我，路面上是不是都是像你这样的巡逻民警？是不是像你这样的巡逻民警以后会越来越多？”
巡逻中的铁骑交警/受访者供图
朝阳交通支队东外大队铁骑交警崔国朕今年24岁，2019年2月参加工作。他的第一个正式岗位就是铁骑交警。
崔国朕：
“第一次骑警用摩托车感觉非常新鲜。当它真的成为你的交通工具时，就感觉一定要骑好它，完成好自己的工作。这既是工作，也是骑士的一种荣誉感和自豪感。”
和驾驶警车相比，驾驶摩托车更容易受到天气的影响。夏季烈日炎炎，铁骑交警在两三个小时的执勤后，常常衣服都被汗水打湿。
崔国朕：
“因为夏天本身就很热，大家都穿半袖。咱们骑车为了安全要穿上骑行服，再加上摩托车自身发热，头盔也特别的闷。停车后把衣服脱了，衣服干完之后会有一层汗碱。确实很累，但这份工作让你能够坚持下去，就觉得很荣耀，自己是铁骑的一份子。”
除此之外，应急处置、紧急救助和交通保障能力也不可或缺。一次，正在巡逻的铁骑交警刘章接到临时任务——给一辆载有心脏病患者的小客车开道，帮助患者尽快前往北京安贞医院。
刘章：
“病人在私家车上，因为心脏有问题，需要紧急到安贞医院接受治疗。我想越快护送患者到达医院越好，在几分钟之内就到达了交接地点马甸桥。我骑着摩托车，拉着警报，护送着载有患者的私家车，大概也就七八分钟吧，就到了安贞医院。因为当时堵车，要是没有铁骑护送的话，估计这个时间得往后延半个小时。到了安贞医院之后，我当时一摘头盔，全是汗。”
快速反应、快速处置的背后，是铁骑交警枯燥的训练和日复一日的辛勤付出。
黄昆：
“训练首先避免不了的就是累，然后就是受伤。看起来围着一个锥桶绕圈好像挺简单，其实并没有那么简单。越是基础的东西越需要反复去练习，把基础打牢。我觉得所有训练的目的都是为了增加自己的驾驶技巧，在日常的工作中都有可能会应用到。当做一个项目，感觉自己过不去的时候，硬着头皮也得上，心里想着就是干，干就完了。”
科技赋能，精准调度
目前，首都铁骑交警全都配发了新式系列防护服和装备，包括警用摩托车头盔、警用骑行服、警用骑行手套和警用骑行靴，主动安全防护等级进一步提升。
黄昆：
“我们现在穿的摩托防护服有护肘、护肩、护胸，包括背板，裤子会有护膝和护胯。骑行靴的靴面和靴头稍微硬一点，包括脚踝位置都会有一些防护，安全性和保障性更强一些。”
另外，部分民警的铁骑上还装有可视化预警终端设备。北京市交管局朝阳交通支队东外大队政委郭宗生介绍，这样可以实现指挥调度终端和铁骑民警的高效联动。
郭宗生：
“能够实现指挥室秒接、秒布、铁骑队快速到达。同时大屏有监视器，对事故及沿线的道路进行实时监控，精确地指导铁骑民警。同时我们还会通过报警电话指导当事人，拍照后把车挪移到安全地带，防止引发二次事故。”
截止到去年年底，北京机动车保有量已经达到657万辆。针对当前市区交通高峰“因乱致堵”、“因祸致堵”的问题，首都铁骑进一步提高了路面动态管控和快速处置能力。
以朝阳交通支队东外大队为例，“首都交警铁骑警务”启动以来，交通事故出警时间下降了30%，重复报警率下降了一半以上。
郭宗生：
“交通拥堵很大的一个原因就是交通事故造成的。由于当事人不能及时地撤出现场，特别是在早晚高峰的环路主干道上，造成的拥堵更加明显。铁骑队快速到达，从原来的平均每天每起事故出警25分钟左右，下降到现在的15分钟以内。尤其是在三环路，基本实现了10分钟以内出警，极大地缓解了交通拥堵，二次报警率也明显下降。”
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