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北京门头沟交警张文国36年驻守山区 心里装着定位和导航

本站发表时间:[2022-12-13] 来源:北京政法网 作者:董振杰
  在京西门头沟,109国道沿着海拔近2000米的山峦和永定河河道蜿蜒,“九曲十八弯”“羊肠路”是经常过往的司机们赋予它的形容词。
  对于北京市公安局门头沟分局交通支队芹峪口中队民警张文国来说,这条国道,也和自己的人生紧密相连着……
  一颗种子
  张文国从小是听着爷爷的故事长大的。爷爷叫张田,参加过抗日战争,1948年,在狼儿峪惨案中牺牲,解放后被授予革命烈士。
  奶奶告诉张文国:爷爷生前最大的愿望,就是人民解放、民族富强。
  1982年,张文国高中毕业了,一心向往去当兵的他放弃了企业的“橄榄枝”。后来,等来了公安学校招生的机会,成为了一名警校学员。
  如今回想起这段经历,张文国感慨道:“听说北京市人民警察学校开始招收农业户口的学生,我赶紧报了名,我那时就认定,当警察和当兵没有什么不同,保卫的都是家国,守护的都是人民!”终于,张文国如愿穿上了警服,成为了北京市人民警察学校交通班的学员。
  一个分水岭
  1986年,张文国从警校毕业后来到北京市公安局门头沟分局交通支队,成为一名交警,此后至今36年时间里,他或在门头沟城区,或在深山路段轮岗值守。
  2005年到2006年,对于张文国来说,是个“分水岭”,那两年,他正式来到了芹峪口交通检查站工作,深入地了解了109国道这条他如今魂牵梦萦的路。
  那两年,他也经历了一次重大事件。
  2006年秋,一天早晨,张文国接到同事的通知:赶紧回来!老唐出事儿了!他想都没想,就从丰台一路打车回到门头沟,和同事一起回检查站。“车开到109国道,发现沿途全是警车,后来到了站里,才知道老唐牺牲了。”
  这个“老唐”,就是烈士唐成文,那一夜,两名盗窃电缆的犯罪嫌疑人驾驶面包车闯卡,唐成文一路追了过去,截停了他们,他拒绝了嫌疑人的贿赂,寡不敌众,被急于逃跑的嫌疑人杀害……
  尽管和唐成文的交集不多,但张文国到现在仍然记得,老唐是1989年来的门头沟交通支队,当过宣传员,出过外勤,为人正直、认真,说话耿直,下了班喜欢和大家伙一起下象棋。
  在张文国看来,老唐是值得敬佩的。“每年我们都会去八宝山看他,祭奠他……”
  后来,张文国和战友们也追过闯卡的超载大货车,跟过闯卡的嫌疑人,冲出去的那一刻,他们也和“老唐”一样,没有犹豫过……
  一段记忆
  芹峪口交通检查站管辖的109国道,纵横深山间,值守在这里,是有难度的:冬天气温低于市内5-10度,春夏秋三季蚊虫肆虐,横亘在检查站“头顶”上的,是繁忙的丰沙铁路线,每五分钟,就有一列火车呼啸而过,不分昼夜。
  也因此,最开始值班的日子,必定是无眠的。“现在,偶尔回家休息,听不到这火车‘轰隆隆’的响声,还真睡不踏实。”张文国笑着,脸上勾勒出被岁月和风雪吹过的沧桑。
  但这些,都还只是“小儿科”,最大的困难,就是眼前这片山、这条路!
  门头沟区是北京唯一的纯山区,山地面积占区域面积的98.5%,地势高低悬殊,海拔千米以上的山峰,就有150余座。这对需要快速精准确定道路点位交警来说,地形条件既是困难,也是挑战。
  “深山公路也就一来一往两条车道,加上‘九曲十八弯’,很容易发生交通事故,一有事故就堵车,警车根本开不动,只能靠走。”
  一个事故现场,常常就要往返100多公里,为了能够快速到达现场,张文国和战友们需要开一段车,到了拥堵路段再步行一段,有时一走就是2个小时……
  这对于患有糖尿病的张文国来说并不轻松,但即便如此,他也依然健步如飞,因为爬山这件事儿对他来说,不是锻炼,而是在山区当一名好交警的必修科目,他常说:“爬得快,才能出警快!”
  十年前,只有“一上一下”两条车道的109国道每天都会被拉煤、运砂土的卡车堵得死死的。为此,交通支队以检查站为中心,分别向河北方向前移16公里、向昌平方向后移19公里分别设置检查点,由检查站统一指挥,根据路况截流或者放行车辆有序通行,极大地缓解了拥堵。
  但是检查点也要有人值守。在张文国的印象里,检查点的环境十分艰苦,“就一个坐水的炉子,两把椅子,晚上要想睡会儿,可以去4公里外老公社闲置的木头平房里凑合一宿,但更多的时候,没有时间休息。”
  “大车堵车,司机们就在车上泡方便面,我们提供热水,到了夜里,司机们容易犯困,有时候堵上了,就趴方向盘上睡,我们就负责拍车门,喊他们起来。”
  那时候,常常会因为有司机睡着了,前车已经走远了还没醒,后面的车着急,逆行超车,又把另一侧路给堵死,张文国和同事们,就拿着大喇叭,一边拍车门,一边反复喊:“排队行进,不要超车!排队行进,不要超车!”
  往往疏通一次,就得忙四个多小时,徒步十多公里。
  “不仅如此,我们检查站还专门在治超点儿设置了司机之家,为大货车司机提供热水,供他们休息,虽然真正在那里睡的司机很少,但他们都觉得有个地儿能歇歇脚、喝口水,挺好的。”
  一腔情怀
  对于检查站的这些小举措,张文国觉得理所应当,也或许正是因为如此,这份为过往司机提供便利和安全体验的初心,从未改变过,渐渐成为之后很长一段时间,张文国工作的“主题”。
  进入新时代,北京城市建设更加规范和绿色,为了保护自然资源,很多无照的砂石场、小煤窑关停了,大货车渐渐少了。随之而来的,是绿水青山,是一个个网红“打卡地”,来旅游的小车多了起来。
  但即便如此,张文国依然保持着下雨天、下雪天都要去山上转转的习惯。
  “夏天下大暴雨,一看天色不对,就开车出去,查看路面山体,发现存在塌方险情,赶紧报告设置提示牌;冬天下雪,甭管几点,只要变天,就开车出去,疏导交通,必要的时候封山,安全,永远是第一位的!”
  “尤其是冬季,109国道沿途的山路陡峭,能有400多米地势落差,大货车行驶时,水箱里的水因为惯性而溅出来,冬天水落在地面,马上就能冻成冰。后方小汽车司机肯定想不到,稍不留神,就容易出事故,这都是人命关天的事儿。”
  为了减少此类交通事故,张文国在日常巡逻巡视时,总会把警车停在不碍事儿的地方,带上铲冰工具,一边走路巡逻,一边清理冰面,遇到不好清理的,他站在附近做安全提示,直到“支援”到达。
  每逢节假日,张文国都会提前到岗,到达以往易发生拥堵和事故的路段指挥交通、疏导往来车辆,加大巡逻的频次,检查过往车辆,提示自驾游客安全驾驶。
  无论是路过的驾驶员,还是周边群众遇到问题需要求助时,张文国也能准确“定位”和导航,及时予以救助。
  今年8月的一个雨夜,门头沟清水镇一户居民家中儿童突发晕厥,最近的急救车至少要30分钟才能赶到,家长焦急万分,欲自驾车带孩子去医院。
  但山路弯道多且地面湿滑,极易发生事故,一时间,全家不知所错。
  得知情况的张文国一边在电话里了解情况,一边叫上同事,每人驾驶一辆警车从检查站出发,一同前往清水镇。凭借着对地势地貌的了解,张文国指挥同事在法城村村口停车,疏导后方来车,自己将车辆停在军饷村口,为孩子家长前行方向进行有序截流,待与孩子家长会合后,张文国开车在前方做引导,走了一条到达医院最快最便捷的路。全程不到25分钟,孩子得到及时救治,脱离了危险。
  一种精神
  就在这次救助之后,还有两年就要退休的老民警张文国,被一场突如其来的疾病击倒。
  8月底的一天,张文国出现了胸口沉闷、呼吸困难的症状,站领导和同事们执意让他去医院看一下。
  张文国没有在意,找了个工作空隙,去了趟距离检查站比较近医院,他原计划检查一下、开点儿药,再回站里工作的。可是没承想,医院直接把他扣下,推进了手术室,还下了病危通知。
  2个心脏支架,就这样留在了张文国的身体里,在心脏重症监护病房躺了5天,在普通病房又躺了5天,每一天张文国都在惦记着站里,他一遍一遍地算着日子:在医院少说也得一周,回到家能满地溜达还要一周……必须在国庆节前赶回单位,国庆节站里压力太大了,老哥几个忙不过来!
  出院那一天,大夫千叮咛万嘱咐,好好休养,3个月内不能劳累、不要进行重体力劳动。但张文国根本听不进去,出院第5天,他就回到了站里。
  站里领导跟他谈,想让他遵医嘱多休息,他沉默良久,慢慢地说:“我陪着这条路已经17年了,还有两年我就要退休了,就让我多陪陪这条路吧……”
  这些天,张文国仿佛没事儿人似的,继续在国道上忙碌着。我们问他:身体受得了吗?恢复得怎么样?他笑着说:“大夫不是说了吗,3个月不能劳累,过了3个月,继续工作!”


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