9月10日，中关村西区智能交通系统上线试运行。该系统边建设边使用过程中，辖区交通拥堵得到极大缓解，违停等秩序乱象基本杜绝，行人更文明更安全。今后，西区模式将全区复制，建设海淀“交通大脑”。
中关村西区北到北四环路，西至苏州街，南到海淀南路，东接中关村大街，面积近一平方公里，是中关村科学城核心区的核心。目前这里聚集了1.2万家企业约10万员工。每天在这里工作和生活的约有15万到20万人，车流、人流高度集中，此前交通乱象频出。
中关村西区智能交通系统2019年4月启动建设，包括“一个中心、两大工程”。“一个中心”是指智能交通指挥中心，该中心架构覆盖整个海淀区，目前以西区为试点。两大工程分别是交通基础设施工程和交通科技工程。
交通基础设施工程包括道路大修、架空线入地、标识标线施划、慢行彩铺、路名牌和交通标志牌安装、城市小品安装等。交通科技工程包括九大科技系统：交通信号控制系统、交通信息采集分析系统、非现场执法系统、智慧停车管理系统、高点视频监控系统、大数据情报研判系统、交通信息发布系统、综合应用门户系统、交通设备管理系统。目前，智能交通指挥中心和交通科技工程已经建成，启动试运行。
项目建设了智慧斑马线、海淀智慧停车系统、高点探头等，在边建设边使用过程中，区域内交通乱象得到明显改善。
“道路基础设施建设，多杆合一，灯杆就减少了几百个，又撤了隔离护栏，道路更通透了；通过交通流量监控控制信号灯放行时间，道路拥堵明显缓解；通过违停等抓拍，路边乱停车现象基本杜绝；通过智慧停车系统，停车场利用率提高了；通过行人闯红灯抓拍、机动车礼让行人提示等，交通行为文明程度大幅提高。”海淀区城市管理委员会（交通委）主任赵寒介绍。
下一步，海淀区将在全区分区域、分阶段复制中关村西区模式。“全区统一的智能交通指挥中心已经建成了，想在哪个区域复制，只要安装前端采集设备就可以了，数据直接接入指挥中心。全区都完成后，海淀‘交通大脑’就建成了。”赵寒表示。积累了交通大数据，将会为今后的交通治理及相关政府决策提供科学依据。
目前，覆盖马连洼、上地、青龙桥和清河、西北旺和西二旗等街镇的“马上清（青）西”地区智能交通工程已经启动前期规划设计。香山地区也被列入近期的建设计划中。
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