结合今年北京站及周边地区一体化提升项目,北京交管部门近期持续推进对北京站地区的秩序治理,进一步优化调整部分交通提示标识后,本次优化改造项目全部完成,北京站区域通行效率提升近四成。
在北京站西街,新增一处主路出口,网约车、私家车可以直接从站西街主路去往北京站第一落客区,减少和去往东镇江胡同出租车调度站出租车的交织混行,极大提升通行效率。
提升改造之后,站西街的停车场调整为出租车专用停车场,泊位数量较少,部分车辆在主路排队。协调站区管委会将东镇江胡同西口的进出口封闭,同时在胡同西口下游50米处,新增设主出辅的一个出口,完善提示标志,引导社会车辆前往第一落客区,极大解决北京站西街主路前往停车场和落客区车辆排队交织的情况。站西街优化提升今年第三季度完工,总体通行效率提高约四成。
今年以来,作为65年的老站区,北京站及周边地区一体化提升工作的开展,实现了站区整体从安全、交通、环境等各方面的改善。例如,拆除进站口南北向15米的临时设施,进站口恢复文物历史风貌。优化广场临建设施,旅客通行空间扩大4000多平方米。推动北京站停车场整体升级改造,日均停车量翻了10倍。
同时,交管部门对停车场外围交通组织也进行了系统优化。在站东街西向东增加一条左转流线,大羊毛胡同口减少一条南向北直行流线。通过小调整,站东街的拥堵长度减少了50%。也解决了停车场出口拥堵的痛点。通过小调整,实现区域快循环。
在北京站东街,违法停车抓拍显示大屏提示个别在道路里上下乘客的车辆,违法停车行为已被抓拍。站东街流线优化后,交管部门持续调研完善站东秩序,于11月7日安排施工人员调整交通提示标识位置,优化完善对接送站车辆的提示作用,进一步改善提升效果。
暑假期间,停车场周边人流车流较大,部分车辆存在借排队上下揽客,秩序混乱。对此,交管部门一是完善提示设施,在禁停标志的基础上,增设了“禁止停车上下客”的辅标,提示驾驶员。二是强化执法力度,组织专人进行24小时非现场执法。三是协调相关单位恢复站东街电子显示屏,强化执法震慑,主要是针对车辆在机动车道内临时上下客进行执法记录,将有停车需求的引导到停车场或者临时落客区进行临时停放。从效果来看,站东街的违法率大幅降低。
在此,交管部门提示接送站车辆,在抓拍提示设施前方十几米处即是停车场,请广大驾驶人有序停车,避免因停致堵和被处罚。下一步,交管部门将围绕北京站周边道路进行进一步的优化,提升站区周边的通行效率。
图/北京市公安局公安交通管理局