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　　喝多了还能打车回家吗？昨天开始，滴滴率先在深圳快车、优享业务线试行“乘客醉酒乘车”规则。行程开始前，若司机判断乘客可能会危害行程安全，可申请无责取消订单；行程进行中，如乘客出现威胁行程安全的行为，司机有权终止服务；送达目的地后，如乘客出现熟睡不起，不愿下车等情况，司机可上报平台协同处理。如醉酒乘客出现抢夺方向盘、谩骂、殴打司机等威胁行程安全的行为，司机有权终止行程，并将乘客送至附近派出所；如醉酒乘客未出现威胁行程安全的行为，司机须将乘客送达目的地；如醉酒乘客呕吐在车内或车身上，则需支付司机洗车费，费用规则可在洗车费确认页面查询。

　　滴滴出台醉酒乘客规则，是和长期以来醉酒乘客和司机存在的矛盾相关的。搜索新闻就会发现，醉酒乘客和司机的冲突、纠纷屡见不鲜。有的乘客会呕吐在车内，有的甚至打骂司机，甚至毁坏车辆。出租车司机若拉到醉酒乘客，不仅有可能赚不到钱，还很可能要花大量时间精力清理车辆。这样的风险成本让司机承担，显然不合理。交通运输部2015年施行的《出租汽车经营服务管理规定》，对是否可以拒载醉酒乘客作出明文规定：“醉酒者或精神病患者乘车的，应当有陪同(监护)人员。如乘客违反以上规定，驾驶员有权拒载”。滴滴曾在11月2日通过公众评议会邀请社会各界讨论“司机能否拒载独自乘车的醉酒乘客”，一周时间，共有26.9万网友参与讨论，其中86%的人认为司机可以拒载。

　　但问题来了，许多人之所以选择打车，就是因为喝酒。饮酒后不能开车，如再不能打车，错过公交地铁的末班车，则回家就成为问题。同样，在冬季北方严寒的气候下，如果半途终止服务，那么醉酒乘客就有可能出现安全问题，当然，还有对乘客醉酒的判断标准，不能过于主观。如果司机单方面对乘客做出醉酒判断，并以此为取消订单的理由，那么也可能会引发另外的纠纷。

　　因此，在深圳进行试点后，若进行全国范围内的推广，还需要更加谨慎，不妨对规则进行细化。例如，是否可以考虑设置专门的服务车辆，收取醉酒乘客服务费，收取这笔费用后，司机则负有将乘客安全送回家的责任。在北方城市的冬季，终止服务依旧需要采取比较稳妥的方式，不能直接将醉酒乘客放在街边，将其置于危险之中。对于醉酒判定也需要有标准，如失去清醒的思维和独立活动的能力等。这些细化的规则，可以让司机和醉酒者的责任更加明确，彼此的安全都尽可能得到保障。

　　现在，在公共交通的管理上，各地都缺乏对相关醉酒乘客的法律规定。滴滴出台相关的规则，实际也为立法提了一个醒。随着出租车以及网约车的普及，随着人们生活方式的变化和城市规模的扩大，相关的法律规则也应该尽快出台，以便司机与乘客都有可供遵守的行为准则。不过，对乘客而言，最好的办法还是不醉酒。醉酒会带来诸多意想不到的麻烦与危险，无论为自己还是为他人利益考虑，饮酒有度，都是稳妥的解决办法。一同饮酒者也要有责任担当，在劝酒的时候，要考虑后果，真有同伴喝醉了，也要负起护送回家的责任。